Algemene inspectiemethoden en defectevaluatiecriteria voor het stempelen van onderdelen

1, Inspectiemethoden voor het stempelen van onderdelen
1. Aanraakinspectie
Veeg het oppervlak van de buitenhoes af met schoon gaas. De inspecteur moet aanraakhandschoenen dragen om het oppervlak van het gestempelde onderdeel in de lengterichting aan te raken, en deze inspectiemethode is afhankelijk van de ervaring van de inspecteur. Indien nodig kunnen oliestenen worden gebruikt om de verdachte plekken die zijn gedetecteerd te polijsten en te verifiëren, maar deze methode is een effectieve en snelle inspectiemethode.
2. Polijsten met oliesteen
2.1. Veeg eerst het oppervlak van de buitenhoes af met schoon gaas en polijst het vervolgens met een oliesteen (20 × twintig × 100 mm of groter). Gebruik relatief kleine oliestenen om gebieden met cirkelbogen en moeilijk bereikbare plaatsen te polijsten (bijv. 8 × 100 mm halfronde oliesteen)
De keuze van de deeltjesgrootte van oliesteen hangt af van de oppervlakteconditie (zoals ruwheid, verzinking, enz.). Het wordt aanbevolen om fijnkorrelige oliestenen te gebruiken. De richting van het polijsten van oliesteen wordt in principe in de lengterichting uitgevoerd en past goed bij het oppervlak van de gestempelde delen. Op sommige speciale gebieden kan horizontaal polijsten ook worden aangevuld.
3. Polijsten van flexibel garengaas
Veeg het oppervlak van de buitenhoes af met schoon gaas. Slijp het oppervlak van het gestempelde onderdeel in de lengterichting met een flexibel zandgaas tot het gehele oppervlak, zodat eventuele putjes of inkepingen gemakkelijk kunnen worden gedetecteerd.
4. Inspectie van oliecoatings
Veeg het oppervlak van de buitenhoes af met schoon gaas. Gebruik een schone borstel om de olie gelijkmatig in dezelfde richting aan te brengen op het gehele buitenoppervlak van het gestempelde onderdeel. Plaats de geoliede gestempelde onderdelen ter inspectie onder fel licht. Het wordt aanbevolen om de gestempelde onderdelen verticaal op de voertuigcarrosserie te plaatsen. Door deze methode te gebruiken, is het gemakkelijk om kleine putjes, putjes en rimpelingen op de gestempelde delen te detecteren.
5. Visuele inspectie
Visuele inspectie wordt voornamelijk gebruikt om afwijkingen in het uiterlijk en macroscopische defecten van gestempelde onderdelen op te sporen
6. Inspectie met inspectietools
Plaats de gestempelde onderdelen in het inspectiehulpmiddel en inspecteer ze volgens de werkingsvereisten van de handleiding van het inspectiehulpmiddel.
2, Evaluatiecriteria voor defecten in stempeldelen
1. Kraken
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Barsten die kunnen worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers, en gestanste onderdelen met dergelijke defecten zijn onaanvaardbaar voor gebruikers. Eenmaal ontdekt, moeten stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare kleine scheurtjes, die onaanvaardbaar zijn in gebieden I en II van gestempelde onderdelen. Reparatielassen en reparaties zijn in andere gebieden toegestaan, maar de gerepareerde onderdelen zijn voor klanten moeilijk te detecteren en moeten voldoen aan de reparatienormen van gestempelde onderdelen.
Klasse C-defect: een defect dat dubbelzinnig is en na zorgvuldige inspectie wordt vastgesteld. Gestempelde onderdelen met dit type defect worden gerepareerd door lassen binnen Zone II, Zone III en Zone IV, maar de gerepareerde onderdelen zijn voor klanten moeilijk te detecteren en moeten voldoen aan de reparatienormen voor gestempelde onderdelen.
2. Spanning, grove korrelgrootte en donkere schade
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: spanningen, grove korrels en verborgen beschadigingen die kunnen worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers. Gestempelde onderdelen met dergelijke gebreken zijn onaanvaardbaar voor gebruikers en moeten onmiddellijk na ontdekking worden bevroren.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare kleine vervormingen, grove korrels en donkere beschadigingen. Gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel in Zone IV.
Klasse C-defecten: lichte trekschade, grove korrelgrootte en donkere schade. Gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel in de zones III en IV.
3. Verdorde vijver
Inspectiemethode: visuele inspectie, polijsten van oliesteen, aanraken en oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Het is een defect dat niet door gebruikers kan worden geaccepteerd en dat door ongetrainde gebruikers kan worden opgemerkt. Zodra een dergelijke gootsteen wordt ontdekt, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren. Klasse A zinkstempelonderdelen mogen in geen enkel gebied aanwezig zijn.
Klasse B-defect: Het is een onplezierig defect dat kan worden geïdentificeerd en zichtbaar is op het buitenoppervlak van het gestempelde onderdeel. Dergelijke defecten mogen niet voorkomen op het buitenoppervlak van de zones I en II van het gestempelde onderdeel.
Klasse C-defect: Het is een defect dat gecorrigeerd moet worden, en de overgrote meerderheid van deze putjes bevindt zich in dubbelzinnige situaties die alleen zichtbaar zijn na het polijsten met oliestenen. Gestempelde delen van dit type spoelbak zijn acceptabel.
4. Golven
Inspectiemethode: visuele inspectie, polijsten van oliesteen, aanraken en oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Dit type golf kan worden opgemerkt door ongetrainde gebruikers in de gebieden I en II van stempelonderdelen en kan niet door gebruikers worden geaccepteerd. Eenmaal ontdekt, moeten de stempeldelen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defect: Dit type golf is een onaangenaam defect dat voelbaar en zichtbaar is in de stempeldelen in gebieden I en II, en is een identificeerbare golf die gerepareerd moet worden.
Klasse C-defect: Het is een defect dat gecorrigeerd moet worden, en de meeste van deze golven bevinden zich in dubbelzinnige situaties die alleen zichtbaar zijn na het polijsten met oliestenen. Gestempelde delen met dergelijke golven zijn acceptabel.
5. Ongelijkmatige en onvoldoende flens- en trimming
Inspectiemethode: Visuele en tastbare evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Elke oneffenheid of tekort aan flenzen of snijranden op de binnen- en buitenbekledingsdelen, die de kwaliteit van de ondersnijding en de oneffenheden of tekorten van de lasoverlap beïnvloeden, en dus de laskwaliteit aantast, is onaanvaardbaar. Eenmaal ontdekt, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: zichtbare en bepaalbare oneffenheden en tekorten aan flenzen en sneden die geen invloed hebben op de ondersnijding, lasoverlapping en laskwaliteit. Gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel binnen Zone II, III en IV.
Klasse C-defecten: Kleine oneffenheden en tekorten aan flenzen en snijranden hebben geen invloed op de kwaliteit van ondersnijdings- en overlaplassen, en stempeldelen met dergelijke defecten zijn acceptabel.
6. Braam: (trimmen, ponsen)
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: Stempels die de mate van lasoverlapping en de positionering en montage van gestempelde onderdelen ernstig beïnvloeden, evenals grove bramen die gemakkelijk persoonlijk letsel kunnen veroorzaken, mogen niet voorkomen in gestempelde onderdelen en moeten worden gerepareerd.
Klasse B defect: Matige bramen die een lichte invloed hebben op de mate van lasoverlapping en het ponsen van stansdelen voor positionering en montage. Gestempelde onderdelen met dit defect mogen niet voorkomen in de zones I en II.
Klasse C-defect: Kleine bramen zijn toegestaan ​​in gestempelde onderdelen zonder de algehele kwaliteit van het voertuig aan te tasten.
7. Blauwe plekken en krassen
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: ernstige gevolgen voor de oppervlaktekwaliteit, mogelijke bramen en krassen die trekscheuren in gestempelde onderdelen kunnen veroorzaken, en gestempelde onderdelen met dergelijke defecten mogen niet voorkomen.
Klasse B-defecten: zichtbare en identificeerbare bramen en krassen, en stempeldelen met dergelijke defecten zijn toegestaan ​​in Zone IV.
Klasse C-defecten: Kleine defecten kunnen bramen en krassen op de gestempelde onderdelen veroorzaken, en gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn toegestaan ​​in de zones III en IV.
8. Terugslag
Inspectiemethode: geplaatst op de inspectietool, inspectie-evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Veroorzaakt ernstige terugvering in maataanpassing en lasvervorming tussen gestempelde onderdelen, en dergelijke defecten zijn niet toegestaan ​​in gestempelde onderdelen.
Klasse B-defect: terugvering met aanzienlijke maatafwijking die de maataanpassing en lasvervorming tussen gestempelde onderdelen beïnvloedt. Dit type defect mag voorkomen in de zones III en IV van gestempelde onderdelen.
Klasse C-defect: rebound met kleine maatafwijking en lichte impact op maataanpassing en lasvervorming tussen gestempelde onderdelen. Dit type defect mag voorkomen in de zones I, II, III en IV van gestempelde onderdelen.
9. Lekkage-ponsgat
Inspectiemethode: Visuele inspectie en telling met een wateroplosbare markeerstift
Evaluatiecriteria: Elke lekkage van een gat in het gestempelde onderdeel zal de positionering en montage van het gestempelde onderdeel beïnvloeden, wat onaanvaardbaar is.
10. Rimpels
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Ernstige kreukels resulterend in materiaaloverlap, en stempeldelen met dit defect mogen niet voorkomen.
Klasse B-defect: zichtbare en voelbare rimpels, wat acceptabel is in Zone IV.
Klasse C-defecten: lichte en minder opvallende kreukels, en stempeldelen met dergelijke defecten zijn acceptabel in de gebieden II, III en IV.
11. Putjes, putjes, inkepingen
Inspectiemethode: visuele inspectie, polijsten van oliesteen, aanraken en oliën Evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: De putten zijn geconcentreerd en verdeeld over 2/3 van het gehele gebied. Zodra dergelijke defecten worden aangetroffen in de zones I en II, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defect: zichtbare en voelbare putjes. Dergelijke defecten mogen niet voorkomen in de zones I en II.
Klasse C-defect: Na het polijsten is een afzonderlijke verdeling van de putjes zichtbaar, en in Zone I moet de afstand tussen de putjes 300 mm of groter zijn. Gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel.
12. Slijpfouten, polijstsporen
Inspectiemethode: Visuele inspectie, evaluatiecriteria voor het polijsten van oliesteen:
Klasse A-defect: doorgepolijst, duidelijk zichtbaar aan de buitenkant, onmiddellijk zichtbaar voor alle klanten. Zodra een dergelijke stempeling wordt ontdekt, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden ingevroren
B-type defecten: zichtbaar, voelbaar en aantoonbaar na polijsten op betwiste plekken. Deze gebreken zijn aanvaardbaar in de gebieden III en IV. Klasse C defect: Na het polijsten met een oliesteen is te zien dat het stempelen van onderdelen met dergelijke defecten acceptabel is.
13. Materiaalfouten
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: materiaalsterkte voldoet niet aan de vereisten, vlekken, overlappingen, sinaasappelschil, strepen achtergelaten door de gewalste staalplaat, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag. Zodra een dergelijke stempeling wordt ontdekt, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden ingevroren.
Klasse B-defecten: Materiaaldefecten achtergelaten door gewalste staalplaten, zoals duidelijke markeringen, overlappingen, sinaasappelhuid, strepen, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag, zijn acceptabel in Zone IV.
Klasse C-defecten: Materiaaldefecten zoals markeringen, overlapping, sinaasappelhuid, strepen, los gegalvaniseerd oppervlak en loslaten van de gegalvaniseerde laag achtergelaten door de gewalste staalplaat zijn acceptabel in gebieden III en IV.
14. Oliepatroon
Inspectiemethode: visuele inspectie, polijsten van oliesteen
Evaluatiecriteria: Er zijn geen duidelijke markeringen toegestaan ​​in de gebieden I en II na het polijsten met oliestenen.
15. Hobbels, depressies
Inspectiemethode: Visuele inspectie, aanraking en polijsten van oliesteen Evaluatiecriteria:
Klasse A-defect: Het is een defect dat niet door gebruikers kan worden geaccepteerd en dat door ongetrainde gebruikers kan worden opgemerkt. Zodra er uitsteeksels of depressies van klasse A worden gevonden, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden bevroren.
B-type defect: Het is een onaangenaam defect dat kan worden geïdentificeerd als hobbels of depressies die kunnen worden aangeraakt of gezien op het buitenoppervlak van het gestempelde onderdeel. Dit type defect is acceptabel in Zone IV.
Klasse C-defect: het is een defect dat moet worden gecorrigeerd. De meeste van deze uitsteeksels en depressies zijn dubbelzinnig en kunnen alleen worden gezien na het polijsten met oliestenen. Dergelijke defecten in de gebieden II, III en IV zijn aanvaardbaar.
16. Roest
Inspectiemethode: visuele inspectie
Beoordelingscriteria: Gestempelde onderdelen mogen geen enkele mate van corrosie vertonen.
17. Stempelafdrukken
Inspectiemethode: Visuele evaluatiecriteria:
Klasse A-defecten: stempelmarkeringen die niet door gebruikers kunnen worden geaccepteerd en die door ongetrainde gebruikers kunnen worden opgemerkt. Zodra dergelijke stempelsporen worden ontdekt, moeten de gestempelde delen onmiddellijk worden bevroren.
B-type defect: het is een onaangenaam en herkenbaar stempelmerk dat kan worden aangeraakt en gezien op het buitenoppervlak van het gestempelde onderdeel. Dergelijke gebreken mogen niet voorkomen in de zones I en II, en kunnen in de zones III en IV worden geaccepteerd zonder dat dit de algehele kwaliteit van het voertuig aantast.
Klasse C-defect: een stempelmarkering waarvoor polijsten met een oliesteen nodig is om vast te stellen. Gestempelde onderdelen met dergelijke defecten zijn acceptabel zonder dat dit de algehele kwaliteit van het voertuig aantast.